Hultsfred (Hf)

Hultsfreds station öppnade 1874 som en del av Nässjö–Oskars­hamns järnväg (NOJ). Tre år senare öppnades Vimmerby–Hults­freds järn­väg som då anslöt från norr, den för­valt­ades först av NOJ men blev sedan en del av Östra central­banan som idag till­sammans med Kalmar–Berga järnväg har bildat Stångå­dals­banan Lin­köping–Hults­fred–Berga–Kalmar. Smal­spåriga Hults­fred–Väster­viks järnväg öppnades i sin helhet 1879 medan smalspåret från Växjö nådde Hults­fred först 1922.

Hultsfred har än idag fem anslut­ande linjer i olika rikt­ningar, tre normal­spåriga och två smal­spåriga. Normal­spåret från Nässjö kommer in från nord­väst och når den syd­syd­ostliga rikt­ning som spåren har inne på ban­gården redan en kilo­meter före den­samma. Banan från Lin­köping och Vimmerby kommer rakt norr­ifrån och går sedan in parall­ellt med Nässjö­spåret in mot bangården. Normal­spårs­utfarten söderut sker sedan nästan rakt söderut. Smal­spåret från Väster­vik kommer in från nordost och rundar sjön Hulingens norra ände på väg in mot ban­gården. Väl inne ligger smal­spårs­bangården parall­ellt med och alldeles intill normal­spåret. Söderut fort­sätter smal­spåret följa normal­spårets östra sida drygt tre kilometer innan de korsar varandra plan­skilt och smal­spåret fort­sätter mot sydväst.

Stationshuset i Hults­fred ligger på ban­gårdens västra sida. Framför det finns en platt­forms­övergång till vilken samtliga platt­formar ansluter, både för normal­spår och smal­spår. Norr om över­gången finns en stam­platt­form vid spår 1 och från över­gången och söderut finns en platt­form mellan spår 2 och 3, alla dessa är normal­spår. Längre österut på över­gången nås smal­spårets mellan­platt­form, denna del av över­gången är dock inte bevakad och normalt spärrad av en låst grind när det inte är trafik på smal­spåret. Hults­freds normal­spårs­drift­plats styrs sedan 1998 av ett ställ­verk 59.