Diesellok

För trafik som helt eller delvis bedrivs på oelektrifierade banor behövs diesellok som dragkraft. Diesellok är också vanliga vid växling på godsbangårdar och som dragkraft till banarbetsfordon.

Tillhörande sidor (18)

2 år 3 841

1 år 47 931

15 år 2 941
Tyskt diesellok av modellen Vossloh G 2000B, används av Hector Rail för timmertåg på banan Forsmo-Hoting

10 år 3 942
Diesellok av Siemens/MaK standardmodell G 1205

2 år 10 Di3

15 år 1 G1206
Boggielok av MaK/Siemens standardmodell som används i Banverkets banarbetståg

5 år 4 T21

3 mån 88 T43

6 mån 92 T44
Sveriges vanligaste diesellok, det totala antalet byggda T44:or är 123

4 år 17 T66
Diesellok tillverkade av General Motors med smal, brittisk lastprofil, byggda för tung godstrafik. Totalt antal T66 är 2.

4 år 7 Tb
Lok för snöröjning och godståg med ett karakteristiskt helikopterliknande motorljud

1 år 12 TMX
De gamla MX loken byggda i Sverige har tjänstgjort länge i Danmark men är nu tillbaka på svensk mark

2 år 20 TMY
De gamla MY-loken är en något längre och starkare variant av MX-loket

5 mån 51 TMZ
Svenskbyggda danska loket MZ, starkare och snabbare än föregångarna MX och MY, nu åter i Sverige som TMZ

1 år 32 V4
Treaxligtt diesellok byggt i Tyskland som används främst för växling

Sidnavigation

En nivå upp 4 dgr 5 578 13 Fordon

Nästa på Fordon 4 dgr 1 102 4 Dieselmotorvagnar