Borås–Varberg

Efter ett lunchuppehåll i Borås skulle så den andra resdagens eftermiddag ägnas helt åt Viskadalsbanan mellan Borås och Varberg, en bana som inom en ganska snar framtid liksom Älvsborgsbanan mellan Herrljunga och Borås kommer att moderniseras och förses med fjärrstyrning så att dagens lokaltågklarerare försvinner. Förutom att få uppleva banan innan dessa förestående förändringar är den naturligtvis också sevärd för sina natursköna omgivningar där den följer Viskan från det kuperade och mer skogsbetonade landskapet kring Borås ner genom en bitvis mycket bördig dalgång fram mot det flackare kustlandskapet vid Varberg.

Efter ett kortare uppehåll vid plattform i Viskafors gjordes en fotokörning där banan korsar Sävsjön något norr om Fritsla. Det mulna men stilla vädret skapade ett fint ljus och riktigt vackra speglingar i sjön när rälsbussarna rullade fram längs sjöstranden. Banan lämnar här tillfälligt själva Viskan och tar sig över mot biflödet Häggåns dalgång. När landskapet öppnar upp sig något söder om Fritsla gjordes ännu en fotokörning i jordbrukslandskapet några kilometer norr om det mer tättbebyggda området i Mark. Därefter var det tid att rulla in mot Skene där möte med ett norrgående halkbekämpningståg väntade.

Söder om Skene går Viskadalsbanan genom ett flackt jordbrukslandskap i botten av den ganska smala dalgången omkring Viskan som i sin tur omges av högre skogsterräng. På några sträckor ligger flertalet gårdar och bostadshus närmast skogskanten medan landsvägen finns närmare Viskan på andra sidan järnvägen, och detta medför att det på dessa sträckor är extremt tätt mellan de obevakade plankorsningarna då varje gård har sin egen väg fram till landsvägen. En sådan för banan karakteristisk sträcka finns vid Smedsbo banvaktsstuga mellan Björketorp och Horred och här gjordes dagens sista fotokörning innan rälsbussarna rullade vidare ner förbi Horred till Veddige.

På grund av banarbeten i Varberg vände de ordinarie persontågen på banan denna helg i Veddige, den sista driftplatsen före Varberg. Vårt tåg skulle som tidigare annonserats gå fram till driftplatsgränsen i Varberg och vända där, men för att kunna göra det måste rörelsen övergå till spärrfärd från Veddige, i detta fall med resande. Denna ganska ovanliga rörelseform ställde till vissa problem i den operativa ledningen, men med viss försening kunde vi så rulla vidare direkt mot Varberg och stannade så vid infarten strax efter klockan halv fyra. Efter en stund vände spärrfärden norrut igen till hållplatsen i Derome där landsvägsbussar inväntade oss resenärer. Rälsbussarna fortsatte mot Borås och Värnamo för övernattning medan bussarna tog oss till ett besök vid Derome trä- och nostalgimuseum innan färden senare fortsatte in till Varberg.