När de två flakvagnarna hade lyfts upp på spåret igen frilades den del av spåret som blev mest skadat vid urspårningen. Ytterrälen hade spruckit både på längden och tvären och rälsfoten hade krossats på utsidan där den urspårade omformarvagnens hjul rullade. Det fanns dock inga tecken på att sprickorna funnits före urspårningen.