Den gamla linjen mellan Högbränna och Hörnsjö som idag utgör nedspår i dubbelspåret mellan mötesstationerna har låg geometrisk standard med totalt 10 kurvor med radier ner till 340 meter och största tillåtna hastighet 80 km/h. Den nya linjen, uppspåret, består istället av en enda 4,1 kilometer lång kurva med radie 2500 meter och den största tillåtna hastigheten är 160 km/h. Hela linjen är också ett enda långt medlut på nordgång, först 11 promille och sedan 7 promille den sista dryga kilometern fram till infarten till Hörnsjö. För att klara denna enhetliga lutning går banan först genom Pustbergstunneln omedelbart efter norra utfarten från Högbränna och sedan genom två större bergskärningar.