När vintern nu hade kommit till Gällivare och snötäcket så smått börjat växa kom det andra byggåret på bangården till ett naturligt slut fastän allting inte riktigt hunnits med att slutföras. Det gällde nu att slutföra det som måste bli klart för att trafiken skulle kunna upprätthållas under vintern och se till att de kablar som ännu inte kommit på plats skyddades för den snöröjning som skulle bedrivas under de kommande vintermånaderna. Allt annat fick nu vänta till nästa sommar, den tredje under projektet.
Allra viktigast för att klara vintern var att få igång växelvärmen i bangårdens alla nya växlar. Själva utrustningen i växlarna kom i de flesta fall på plats ganska tidigt, men hela det nya elsystem som skulle byggas upp för att driva bland annat växelvärmen från ett antal nya transformatorkiosker runt om på bangården drog ut på tiden en aning och gjorde att snön hann ställa till med vissa problem i de kalla växlarna innan systemen kunde tas i bruk.
Ett för driften mindre kritiskt men icke desto mindre tidskrävande arbete var att lägga lock på alla bangårdens nya kabelrännor. Arbetet görs med maskiner men varje litet lock måste läggas ett och ett, vilket gör att det tar ganska lång tid. Under månaden färdigställdes också de stängsel som byggts runt den nya bangården för att förhindra obehörigt spårbeträdande. När arbetena stannat av mot slutet av månaden kunde så också hastigheten på de tre mötesspåren 1–3 höjas till 80 km/h, en av de stora förbättringar för trafiken som den nya bangården medför.
Bilder och filmer (72)
Lock läggs på kabelrännan mellan spår 5 och 6.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Det är den smalare delen av rännan som får lock här.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Locken har lagts med början från söder.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Locken läggs först ut med lite mellanrum för att sedan skjutas ihop.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
En hel hög lock ställs ner på rännan varefter maskinen släpper taget och tar ett nytt grepp om alla utom det understa locket.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Processen upprepas alldeles intill led förra locket.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Högen minskar allt mer i gripklon.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Alla lock i högen har lagts ut.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Locken kan sedan skjutas ihop så att de ligger tätt och fint.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Fler lock körs fram med en annan grävmaskin och läggningen kan fortsätta norrut.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Läggning av lock på kabelrännan intill spår 4 sett från plattformen.
16 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Fler lock till kabelrännor har körts fram för att läggas på.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Fler och fler snöskydd i växlarna kommer också på plats, här skydden i korsningen i växel 472.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
I växlarna längst i norr är snöskydden ännu inte monterade.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Söder om plankorsningen har stolpar för det nya stängslet nu satts upp intill stickspåret.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Stängslet går ända fram till plankorsningen och den nya skyddsportalen närmast spåren.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Vid utfartsvägen från lokstallet finns ingen grind, bara en sträcka med staket på båda sidor av vägen.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Stängslingen längs tomtgränsen mot älven fortgår norrut och staketet ska här vika av och ansluta till lokstallet.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Påkörningsskydden för de blivande belysningsmasterna längs med spår 6 är färdiga, här de två norr om gångbron.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Inne bakom räcket finns det fundament som ska bära belysningsmasten.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Fundamentet söder om gångbron står så nära det ännu inte färdigställda stängslet mot älven att räcke bara satts upp på övriga tre sidor.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
En del av de baracker som använts som platskontor intill det gamla godsmagasinet ska nu lämna bangården efter fullgjort uppdrag.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
På bangården ställer nysnön till problem då många växlar ännu saknar växelvärme, här är det korsningen i växel 471 som rensas från snö.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Växeltungorna i samma växel rengörs också.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
En av modulerna på övre våningen av platskontoret lyfts bort efter ett och ett halvt år på platsen.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Modulen lastas på en bil för att kunna köras bort.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Platskontoret ska nu minskas ordentligt eftersom de arbeten som återstår nu kräver en mindre personalstyrka.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
På eftermiddagen har de flesta moduler på övre våningen lyfts bort.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Läggningen av lock på kabelrännorna fortsätter.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Bangården är nu klädd i ett lager snö och de flesta andra arbeten har avstannat.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Arbetet med att få fram el till växelvärmen pågår dock för fullt, bland annat vid detta elskåp intill norra änden av spår 5 och spår 6.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
I plankorsningen i norr har bommarna på sydvästra sidan nu flyttats in till sitt nya läge, men den gamla portalen ytterst står kvar.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Bommarna har flyttats in men är nu för långa då de nu är placerade närmare varandra.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Växlarna söder om plankorsningen är klara för vintern.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Även norr om plankorsningen har snöskydden nu satts på plats.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Läggningen av lock fortsätter norrut denna soliga vinterdag.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Plankorsningen i norra delen av bangården sedd från öster.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Plankorsningen sedd från nordost.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Bommarna på sydvästra sidan har nu blivit kortare.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Plankorsningen sedd från sydväst.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Stolpar för stängslet fram mot plankorsningen håller på att gjutas fast.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Gjutning för stängsel söder om plankorsningen under kyliga vinterförhållanden.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
De nya bommarna går ner och syns nu vara av rätt längd.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Bommarna ligger nere i sin nya position närmare det kvarvarande spåret sedan två spår tagits bort på den sidan.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
En ny bangård går in i vintern och de återstående arbetena får ta en paus till nästa sommar, bland annat ska då kablarna till höger i bild åtgärdas.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Det blev rejäl vinter redan under andra halvan av månaden och de arbeten som inte hann bli klara har nu fått läggas i dvala.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
De nya bänkarna på plattformen är lite svåra att använda för tillfället.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Plattformen plogas med bli efter detta kraftiga snöfall.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Växelvärmen hann kopplas in innan snöfallet och får nu jobba hårt för att smälta snön kring de rörliga delarna.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!
Stationsmiljön denna snörika novembermånad.
15 dgr
Det finns ingen kommentar ännu, skriv den första!