Efter kurvorna som omgärdar växeln i Klockarbäcken följde i den gamla bansträckningen en 5 kilometer lång raklinje som inte slutade förrän vid plankorsningen med Bomvägen omkring en kilometer från Umeå centralstation. Här passerade banan först över ett flackt öppet jordbrukslandskap och sedan genom Västerslätts industriområde. Driftplatsgränsen till Umeå var belägen strax före den västligaste plankorsningen där.