Nyfors driftplats gränsar i nordöst direkt till Älvsbyns driftplats utan mellanliggande linje, från sydligaste växeln i Älvsbyn till triangelspårets nordöstra växel är det heller inte mer än omkring 500 meter. Efter växeln går spåret mot Piteå på en 200 meter lång raklinje sida vid sida med stambanan, delvis i stambanans gamla sträckning som gällde före kurvrätningen. Genom att lägga växeln längre norrut än i det egentliga triangelhörnet uppnås en hinderfri längd på omkring 700 meter på det nordöstra triangelbenet vilket inte vore fallet annars, därmed kan tåg invänta vidare färd här utan att blockera övriga spår. Dessutom hamnar växeln norr om stambanans långa kurva som inleds omedelbart söder om densamma.
Efter raklinjen på spåret mot Piteå följer en närmare halvkilometerlång kurva med radie 400 meter som vrider det söderut fram till triangelspårets södra växel. Mitt i kurvan korsas Korsträskbäcken på en relativt hög men kort betongbro. I nordöstra triangelhörnet är samtidig infart mellan stambanan och spåret mot Piteå ordnad genom att stopplyktor är placerade närmast växeln och mellansignalerna på skyddsavstånd från dessa.